Das einszweidrei Auto-Quartett
Honda Civic 1.6 VTi - 1996 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1595 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 160 PS - 7600/Min |
| Nm - UMin | 153 Nm - 7000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams Testjahrbuch 1997 | |
| Gewicht | 1137 kg |
| 0 - 80 km/h | 5,6 s |
| 0 - 100 km/h | 7,8 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 20,9 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 28,8 s |
| Vmax | 207 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 44,4 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 52,2 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 9,6 L/SB |
| Grundpreis | 39.790 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 195/55 R 15 V. Den Motor des Civic VTi musste man drehen, drehen, drehen. Dann ging der Wagen ab, dass der versammelten GTI-Konkurrenz das Lachen verging. Trotz der hohen Drehzahlen war der 1600er sparsamer als alle anderen Motoren seiner Leistungsklasse. Leider hielten die Bremsen mit der Leistungsbereitschaft des Motors nicht ganz mit. Link: honda.de |