Das einszweidrei Auto-Quartett
Honda Civic 1.6i Kat - 1987 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1590 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 109 PS - 6300/Min |
| Nm - UMin | 135 Nm - 5200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams Jahrbuch 1988 | |
| Gewicht | 955 kg |
| 0 - 80 km/h | 6,5 s |
| 0 - 100 km/h | 9,6 s |
| 0 - 120 km/h | 13,5 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 20,0 s |
| 0 - 160 km/h | 30,1 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | 16,7 s |
| 1 km, stehender Start | 31,3 s |
| Vmax | 195 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 8,5 m/s2 |
| 100 - 0 km/h (warm) | 7,6 m/s2 |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 10,8 L/NB |
| Grundpreis | 21.690 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 185/60 VR 14. Mit dem 87'er Civic produzierte Honda einen echten Verkaufshit, auch im spießbürgerlichen Deutschland. Der Civic war schlank, sportlich und besaß einen drehzahlgierigen Motor. Das gefiel den Kunden und sie kauften das Modell zahlreich. Leider hat sich Honda seit 2000 von dieser Philosophie abgewandt und produziert seitdem in der Mittelklasse nur noch vanförmige Hochdach-Kombis. Vielleicht merken die Strategen bei Honda irgendwann mal, was die Marke groß gemacht hat, nämlich schlanke, leichte und sportliche Autos. Dann klappts auch wieder mit dem Verkauf. Link: honda.de |