Das einszweidrei Auto-Quartett
Honda Civic 1.3 - 1984 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1342 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 71 PS - 6000/Min |
| Nm - UMin | 102 Nm - 3500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 1984 | |
| Gewicht | 806 kg |
| 0 - 80 km/h | 8,6 s |
| 0 - 100 km/h | 12,7 s |
| 0 - 120 km/h | 20,4 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 33,6 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s | 1 km, stehender Start | 35,1 s |
| Vmax | 161 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 9,4 L/N |
| Grundpreis | - DM |
| Testwagenpreis | 13.990 DM (1984) |
| Bemerkungen: Bereifung: 155/70 SR 13. Die Übersetzung des Civic 1.3 war viel zu lang. Der fünfte Gang reichte bis 250 km/h. Daher fuhr der Civic seine Höchstgeschwindigkeit im dritten (!) Gang - am Drehzahlbegrenzer bei 6450 Touren. Im vierten Gang schaffte er nur 157, im fünften 148 km/h. Link: honda.de |