Das einszweidrei Auto-Quartett
Imola Racing-Ferrari 360 Modena - 2003 (Tuner)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 3586 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 475 PS - 9000/Min |
| Nm - UMin | 406 Nm - 4750/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/sequentiell |
| Test in ams 24/2003 | |
| Gewicht | 1350 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 9,1 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 14,3 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 286 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 17,8 L/SP |
| Testwagenpreis | 183.500 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 235/35 ZR 19 - 295/35 ZR 19 (Pirelli P Zero). Beim 360 Modena hat Imola Racing alle Register gezogen. Der Motor wurde durch einen größeren Intake, spitz öffnende Nockenwellen, eine Supersport- Auspuffanlage und einer Benzinkühlung auf 475 PS gepusht (22.509 Euro). Bei 4500/min wacht der V8 auf, bei 9500/min erreicht er sein Drehzahllimit. Die Innenausstattung aus Carbon (5.005 Euro), das Sportfahrwerk (1.525 Euro), Carbon-Riesenspoiler und -Riesenheckflügel (ca. 20.000 Euro) sowie der 19 Zoll Radsatz (6.136 Euro) machen aus dem 360 auch optisch einen echten Rennwagen. Wegen seiner ausladenden Spoiler fuhr dieser 360 nur noch 286 km/h schnell. Man kann den starken Motor und den Radsatz auch einzeln bekommen und den Spider damit ausstatten (siehe Foto). |