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Ferrari FXX (Enzo) - 2006 (Kleinserie)
| Motorart | V 12 Benziner |
| Hubraum | 6262 ccm |
| Aufladung | Sauger/Euro 4 |
| PS - UMin | 800 PS (588 kW) - 8500/min |
| Nm - UMin | 686 Nm - 5750/min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/sequentiell |
| Fahrbericht in Auto Bild sportscars Jahrbuch 2007 | |
| Gewicht | (1155) kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | (unter 3) s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | (ca. 7) s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | (über 350) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/- L/SP |
| Grundpreis | 1.500.000 Euro (2006) |
| Testwagenpreis | - Euro (2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 245/35 ZR 19 - 345/35 ZR 19 (Bridgestone Slicks) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . Länge/Breite/Höhe 4702/2035/1147 mm, Radstand 2650 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h. Der FXX basiert auf dem Enzo (der intern FX genannt wird), wurde aber grundlegend für den ernsthaften Einsatz auf einer Rennstrecke modifiziert. Deswegen hat er auch keine Straßenzulassung. Alle Angaben sind Werksangaben. Auto Bild sportscars durfte allerdings bei einer Präsentation des Ferrari FXX in Mugello mitfahren und hielt die vom Werk angegebenen Fahrleistungen für realistisch - zumal der FXX schon serienmäßig auf echten Slicks unterwegs ist. Der Motor des FXX erhielt viele neue Komponenten: Zylinderköpfe, Nockenwellen, Kolben, Kurbelgehäuse und Brennkammern wurden neu gestaltet, der Hubraum wuchs um 264 ccm. Die Gangschaltung wechselt die Gänge nun in 80 statt 150 Millisekunden. Dazu wurde der FXX gegenüber dem Enzo nochmal um 100 kg erleichtert. Die Aerodynamik wurde verfeinert, statt Rückspiegel gibt es eine Rückfahrkamera. Eine vom Innenraum steuerbare Telemetrie erlaubt die Wahl zwischen 39 verschiedenen Abstimmungen. Nur 29 von Ferrari ausgewählte Kunden erhalten einen FXX. Sie bekommen mit dem Erwerb des Wagens den offiziellen Status "Testfahrer" zuerkannt, d.h. sie haben Einfluss auf die zukünftige Gestaltung von Ferrari-Sportwagen. Im Kaufpreis inbegriffen sind auch mehrere Track-Wochenenden mit Ferrari-eigener Technikbetreuung. Es sollen noch zwei weitere FXX für Werkszwecke gebaut worden sein, also beträgt die Gesamtproduktion 31 Stück. (Stand 2006, alle Angaben ohne Gewähr) Link: ferrari.de |