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Ferrari 430 Scuderia F1 - Supertest 2008 (Serie)

Ferrari 430 Scuderia F1

Motorart V 8 Benziner
Hubraum 4308 ccm
Aufladung Sauger/Euro4
PS - UMin 510 PS (375 kW) - 8500/min
Nm - UMin 470 Nm - 5250/min
Motorlage/Antrieb Mittelmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/sequentiell
Supertest in sport auto 07/2008
Gewicht 1402 kg
0 - 80 km/h 2,7 s
0 - 100 km/h 3,6 s
0 - 120 km/h 4,8 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 6,1 s
0 - 160 km/h 7,6 s
0 - 180 km/h 9,4 s
0 - 200 km/h 11,4 s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 320 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 35,3 m
100 - 0 km/h (warm) 32,3 m
Nordschleife 7.39 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.10,3 min
Motopark Oschersleben - min
max. Querbeschleunigung 1,4 g
Slalom 18 m 71,1 km/h
Slalom 36 m 136 km/h
ISO Ausweichtest 110 m 148 km/h
Testverbrauch min/max/ges 13,9/26,3/18,4 L/SP
Grundpreis 206.300 Euro (06/2008)
Testwagenpreis 224.220 Euro (06/2008)

Bemerkungen:

Bereifung: 235/35 ZR 19 - 285/35 ZR 19 (Pirelli P Zero Corsa)

Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): 278 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg

Länge/Breite/Höhe 4512/1923/1214 mm, Radstand 2600 mm, Spur vorne/hinten 1669/1616 mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten 41,7/58,3. Reichweite der Gänge 76/116/161/206/258/320 km/h

CO2-Ausstoß (offiziell): 360 g/km. Stadtverbrauch laut Ferrari: 27,6 L/100 km.

Der Testwagen hatte als Extras Vierpunkt-Gurte (2.415 Euro), Überrollbügel (2.820 Euro), verstellbaren Fahrersitz (1.955 Euro), Racing-Lackierung (6.675 Euro), 19-Zöller in Gold (1.630 Euro) und ein Karbon-Lenkrad mit LED-Leiste (2.425 Euro).

Bereifung und ABS des Scuderia sind voll nässetauglich. Fast ein Weltwunder ist das automatisierte F1-Getriebe - es wechselt bei Bedarf innerhalb von 60 Millisekunden in den nächsten Gang.

(Stand 06/2008, alle Angaben ohne Gewähr)

Link: ferrari.de