Das einszweidrei Auto-Quartett
Ferrari F 50 - 1996 (Serie)
| Motorart | V 12 |
| Hubraum | 4698 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 520 PS - 8500/Min |
| Nm - UMin | 471 Nm - 6500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in sport auto 09/1996 | |
| Gewicht | 1320 kg |
| 0 - 80 km/h | 2,8 s |
| 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| 0 - 120 km/h | 5,0 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 6,6 s |
| 0 - 160 km/h | 8,0 s |
| 0 - 180 km/h | 10,0 s |
| 0 - 200 km/h | 12,0 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 325 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 22,3 L/SP |
| Testwagenpreis | 750.000 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 245/35 ZR 18 - 335/30 ZR 18 (Goodyear Eagle F1 Fiorano). Der F50 trat 1996 das schwere Erbe des Megasportwagens der 80er Jahre, des F40, an. Er beherbergt einen 4,7 Liter V12 mit Fünfventilköpfen, der eine direkte Weiterentwicklung des Ferrari Formel1 Motors von 1990 ist. Er kommt noch ohne Weichspüler-Attribute wie Antriebsschlupfregelung, Wippenschaltung und Airbags aus. Ferrari achtete sehr darauf, dass man mit diesem Wagen auch im Alltagsbetrieb seine Freude hat. Die Vorderpartie lässt sich bei Fahrten unterhalb von 50 km/h elektrisch anheben, damit der Frontspoiler nicht an Bordsteinkanten o.ä. aufsetzt. Die Federung ist für einen Sportwagen dieses Kalibers sehr komfortabel, der Motor schreit wie ein Formel1, bleibt aber auch im unteren Drehzahlbereich fahrbar. Die Übersichtlichkeit ist gut, das Auto ein Cabrio mit Hardtop. Beim Fahrverhalten ist der F50 leider sehr konsequent dem Untersteuern verpflichtet, so dass man mit ihm in Kurven nicht leicht driften kann. Link: ferrari.de |