Das einszweidrei Auto-Quartett

Ferrari F 430 F1 Coupé - 2005 (Serie)



Motorart V 8
Hubraum 4308 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 490 PS (360 kW) - 8500/Min
Nm - UMin 465 Nm - 5250/Min
Motorlage/Antrieb Mittelmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/sequentiell
Test in sport auto 12/2005
Gewicht 1493 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 4,0 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 12,6 s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 316 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 36,0 m
100 - 0 km/h (warm) 33,6 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.12,7 min
Motopark Oschersleben - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 68,6 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges -/18,7/- L/SP
Grundpreis 152.600 Euro (12/2005)
Testwagenpreis 170.365 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 225/35 ZR 19 - 285/35 ZR 19 (Pirelli P Zero Corsa).

Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): 227 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg .

Länge/Breite/Höhe 4512/1923/1214 mm, Radstand 2600 mm, Spur vorne/hinten 1669/1616 mm. Wendekreis links/rechts 10,8/11,0 m. Gewichtsverteilung vorne/hinten 42,0/58,0. Reichweite der Gänge 77/120/159/199/243/316 km/h.

Der F430 nähert sich in puncto Abmessungen dem legendären Testarossa. Seine Beschleunigung ist ausgezeichnet, das elektronische Sperrdifferenzial garantiert ein neutrales Fahrverhalten bis in den Grenzbereich hinein. Zusammen mit dem perfekt arbeitenden ASR beschleunigt der Ferrari auch bei Vollgas völlig schlupffrei. Nicht zuletzt deswegen lieferte der Testwagen die ausgezeichneten Werte. Darüberhinaus hat der F430 Keramikbremsen, die ihn (warmgefahren) brutal verzögern lassen.

Bei 316 km/h drehte der Testwagen aus. Bemerkenswert auch, dass der Motor mit ''einfachem'' Superbenzin auskommt und Euro 4 schafft, auch wenn er sehr viel verbraucht. Auf der Rennstrecke können es auch 60 Liter und mehr sein. Im Test wurde der Wagen mit Super Plus betankt.

(Stand: 12/2005).

Link: ferrari.de