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Edo Competition Ferrari F430 Spider F1 - Nardo Vmax Test 2006 (Tuner)
| Motorart | V 8 Benziner |
| Hubraum | 4308 ccm |
| Aufladung | Sauger/Euro 4 |
| PS - UMin | 530 PS (390 kW) - 8800/min |
| Nm - UMin | 500 Nm - 5250/min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Allrad |
| Gänge/Schaltung | 6/sequentiell |
| Test in Auto Bild sportscars 2007 | |
| Gewicht | 1520 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | (3,8) s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 311,7 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/- L/SP |
| Grundpreis | - Euro (2006) |
| Testwagenpreis | 193.260 Euro (2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 235/35 ZR 19 - 325/30 ZR 19 (Continental SportContact Vmax) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg. Länge/Breite/Höhe 4512/1923/1234 mm, Radstand 2600 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wurde anlässlich des von AutoBild sportscars ausgerufenen "Nardó Highspeed Event" ermittelt. Anvisiert waren 335 km/h, die der Testwagen nicht erreichte. Bei 311,7 km/h versagten die Hydrostößel. Die Vmax wurde mit geschlossenem Verdeck gemessen. Der Wert von 0 auf 100 km/h ist eine Werksangabe. Edo Competition ist ein sehr engagierter Tuner, der viel Wert auf straßentaugliche Sportlichkeit legt. Er tunt auch absolute Exoten wie den Maserati MC12, dem er bis zu 800 PS entlockt. (Stand 12/2006, alle Angaben ohne Gewähr) Link: edo-competition.de |