| Motorart | V 12 Benziner |
| Hubraum | 5999 ccm |
| Aufladung | Sauger/Euro 4 |
| PS - UMin | 650 PS (448 kW) - 7600/min |
| Nm - UMin | 660 Nm - 5600/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/sequentiell |
| Test in sport auto spezial 01/2008 | |
| Gewicht | 1807 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 7,5 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 12,0 s |
| 0 - 250 km/h | 19,2 s |
| 0 - 300 km/h | 34,9 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | (>330) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/- L/SP |
| Grundpreis | - Euro (03/2008) |
| Testwagenpreis | 360.688 Euro (03/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 255/30 ZR 20 - 325/25 ZR 20 (Dunlop Sport Maxx) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg Länge/Breite/Höhe -/-/- mm, Radstand - mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h 300 - 0 km/h: 7,6 s. 0 - 300 - 0 km/h: 42,5 s. Gemessen wurde mit vollem Tank und zwei Personen an Bord auf dem ATP-Testgelände in Papenburg. Die Edo Competition Motorsport GmbH aus dem westfälischen Ahlen bietet zwei Tuning-Versionen des Ferrari F 599 GTB an. Die erste Tuningstufe mit 6-Liter-Motor bringt es auf 650 PS, die zweite mit 6,3-Liter-FXX-Maschine auf 750 PS. Dazu gesellen sich Kohlefaser-Stoßfänger und -Schürzen sowie ein 20-Zoll-Radsatz mit Semislick-Bereifung. Solchermaßen ausgerüstet bezwang der Edo 599 Scuderia die 300 km/h aus dem Stand in 25,3 Sekunden. Das Anfahren geriet mit dem 650-Geschoss etwas diffizil, denn wegen des vorne gelagerten Motors bringt der GTB auch mit Sportreifen nicht genügend Traktion an der Hinterachse, um schneller als die Serienversion auf 100 km/h zu beschleunigen. Im Gegenteil: Die (serienmäßige) Traktionskontrolle zeigt sich von der geballten Kraft des Wagens leicht überfordert. Es wäre also auch mit 750 PS zumindest von 0 auf 100 km/h nicht schneller gegangen. (Stand 03/2008, alle Angaben ohne Gewähr) Link: edo-competition.de |