Das einszweidrei Auto-Quartett
Ferrari 575M Maranello F1 - 2002 (Serie)
| Motorart | V 12 |
| Hubraum | 5748 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 515 PS - 7250/Min |
| Nm - UMin | 589 Nm - 5250/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/sequentiell |
| Supertest in sport auto 12/2002 | |
| Gewicht | 1775 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,7 s |
| 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| 0 - 120 km/h | 6,2 s |
| 0 - 140 km/h | 7,5 s |
| 0 - 160 km/h | 9,7 s |
| 0 - 180 km/h | 11,4 s |
| 0 - 200 km/h | 13,9 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 325 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 37,0 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 38,0 m |
| Nordschleife | 8.05 min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.14,1 min |
| Querbeschleunigung | 1,20 g |
| Slalom 36 m | 121 km/h |
| ISO Ausweichtest | 134 km/h |
| Testverbrauch | 18,2 L/SP |
| Testwagenpreis | 205.410 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 255/40-18 - 295/35-18 (Pirelli P Zero Assimetrico). Der 575M war ein verbesserter 550 Maranello. Er geriet leider noch leiser als sein Vorgänger, weswegen gerade bei diesem Modell ein Sportauspuff für echte Ferraristi ein Muss ist. Die Tuner freut es. Link: ferrari.de |