

| Motorart | V 12 |
| Hubraum | 4390 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 352 PS - 7500/Min |
| Nm - UMin | - Nm - -/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Werksangaben | |
| Gewicht | 1200 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 6,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 280 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Länge | 4425 mm |
| Breite | 1760 mm |
| Höhe | 1245 mm |
| Wendekreis | 13,4 m |
| Verbrauch | 28 L/S |
| Grundpreis | 78.600 DM |
| Bemerkungen: Damals wurde im Prospekt extra darauf hingewiesen, dass der Wagen 2x2 obenliegende Nockenwellen und 5 Gänge hatte. Zeitgenossen berichteten, dass der 'Daytona' das Handling eines LKW besaß. Sei's drum; er ist einer der schönsten Ferrari, die je gebaut wurden. |