Das einszweidrei Auto-Quartett
Ferrari 348 tb Challenge - 1993 (Race)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 3405 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 310 PS - 7200/Min |
| Nm - UMin | 330 Nm - 4200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in sport auto 07/1993 | |
| Gewicht | 1417 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,1 s |
| 0 - 100 km/h | 5,4 s |
| 0 - 120 km/h | 7,1 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 9,3 s |
| 0 - 160 km/h | 12,6 s |
| 0 - 180 km/h | 16,3 s |
| 0 - 200 km/h | 20,4 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 280 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.15,8 min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | - L/SP |
| Testwagenpreis | 203.000 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 245/620-17 - 265/640-17 (Pirelli). Der Testwagen hatte Slickbereifung (also keine zugelassenen Straßenreifen) und einen Beifahrersitz an Bord. Für die Challenge-Rennen wurde der zweite Sitz entfernt. Das Mindestgewicht durfte 1360 kg betragen. Der Challenge unterschied sich motorseitig nicht vom normalen 348 tb. Es wurde lediglich ein Sportauspuff aus Edelstahl montiert. Im Innenraum dominierten blankes Blech, ein Überrollkäfig und zwei Carbonfibersitze. Die Rundenzeit in Hockenheim wurde mit zwei Personen an Bord gemessen. Link: ferrari.de |