Das einszweidrei Auto-Quartett
Ferrari 348 spider 320 PS - 1994 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 3405 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 320 PS - 7500/Min |
| Nm - UMin | 324 Nm - 5000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 1994 | |
| Gewicht | 1460 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,2 s |
| 0 - 100 km/h | 5,6 s |
| 0 - 120 km/h | 7,5 s |
| 0 - 140 km/h | 9,6 s |
| 0 - 160 km/h | 12,0 s |
| 0 - 180 km/h | 15,8 s |
| 0 - 200 km/h | 19,9 s |
| 1 km, stehender Start | 24,6 s |
| Vmax | 280 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 14,8 L/SB |
| Testwagenpreis | 202.000 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 215/50-17 - 255/45-17 (Pirelli). Der 348 spider (ja, mit kleinem 's') ist die Krönung der 348-Reihe. Er hat die stärkste Motorversion vom 348 und ist ein wunderschönes Cabrio mit dünnem, aber dichtem Verdeck (daher 'spider'). Auch großgewachsene Menschen haben im 348 Platz zum Leben, die Pedale aber stehen sehr eng zusammen. Einen Ferrari fährt man eben nicht mit Turnschuhen. Im Leerlauf lässt der Motorsound den Ferrariklang vermissen, bei hohen Drehzahlen aber kreischt er wie erwartet. Das Getriebe ist nur mit hohem Kraftaufwand zu schalten. Dank seines Stoffverdecks ist der Ferrari 348 spider bei hohen Geschwindigkeiten infernalisch laut. 91 dB(A) bei 200 km/h haben Presslufthammer-Qualität. Er hat keine Servolenkung und das Fahrwerk verträgt keine harten Lastwechsel in Kurven. Natürlichen Schönheiten wie dem 348 spider sieht man solche Kleinigkeiten indes gerne nach. Link: ferrari.it |