Das einszweidrei Auto-Quartett
Koenig-Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole GTO - 1984 (Tuner)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 2926 ccm |
| Aufladung | Turbo |
| PS - UMin | 400 PS - 7000/Min |
| Nm - UMin | 440 Nm - 5000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in sport auto 10/1984 | |
| Gewicht | 1360 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 16,5 s |
| 1 km, stehender Start | 23,5 s |
| Vmax | 286 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 22,9 L/S |
| Grundpreis | 175.000 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 225/50 VR 15 - 285/50 VR 15 (Pirelli P7 R). Der Münchner Tuner Koenig-Specials rüstete den Ferrari mit einem Rajay-Albert-Turbolader aus und verbaute Mahle-Turbokolben und eine Ladeluftkühlung mit Wassereinspritzung, damit der Motor dem Ladedruck von 1,0 bar standhalten konnte. koenig-specials.com |