Das einszweidrei Auto-Quartett
Ferrari 308 GTBi - 1982 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 2926 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 214 PS - 6000/Min |
| Nm - UMin | - Nm - -/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test erwähnt in sport auto 2/1984 | |
| Gewicht | 1330 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 7,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 235 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | - L/S |
| Grundpreis | 82.400 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 205/55 VR 16 - 255/50 VR 16. Das Fahrverhalten des 308 war trotz Mittelmotorbauweise auch am Grenzbereich recht gutmütig. Mit Umstellung der von Vergaser- auf Einspritzungstechnik schrumpfte die Leistung des Zweiventilers von 227 auf 214 PS. Die nur in Italien angebotene Zweiliter- Version 208 GTBi kam mit Einspritzung sogar nur auf 155 PS. Link: ferrari.de |