
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 131 PS - 5400/Min |
| Nm - UMin | 181 Nm - 4200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in Auto Bild 19/2003 | |
| Gewicht | 1470 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 10,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 200 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 39,3 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 40,6 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/9,8 L/SB |
| Grundpreis | 20.990 Euro |
| Testwagenpreis | - Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 205/55 R 16 V. Gepäckraum nach VDA: 435 L. Zuladung (Testwagen): 442 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: 700/1500 kg. Das Design des Evanda, der ungefähr so groß wie ein Opel Omega ist, stammt von Giugiaro. ESP gibt es nicht, deswegen kann der Wagen in schnellen Kurven beim Bremsen schon mal übersteuern. Das Fahrwerk ist recht komfortabel, kurze Stöße dringen aber bis zu den Sitzen durch. (Stand: 2003) Link: daewoo.de |