Das einszweidrei Auto-Quartett

Startech-Chrysler Crossfire Coupé V8 6.1 - 2004 (Tuner)



Motorart V 8
Hubraum 6034 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 426 PS - 5400/Min
Nm - UMin 621 Nm - 4100/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/Automatik
Test in sport auto 11/2004
Gewicht 1491 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 5,2 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 17,6 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 300 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 36,4 m
100 - 0 km/h (warm) 36,9 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.16,9 min
Querbeschleunigung 1,1 g
Slalom 18 m 66,1 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges -/24/16,3 L/SP
Grundpreis 110.200 Euro (11/2004)
Testwagenpreis 140.053 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 225/35 ZR 19 - 255/30 ZR 20 (Pirelli P Zero Rosso).

Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg.

Es gibt Menschen, die sich beim Blick unter die Haube Ihres Chrysler Crossfire unglücklich fühlen. Dort gibt es serienmäßig nur einen V6, der höchstens noch mit einem Kompressor hochgerüstet werden kann. Die Abwesenheit eines dicken V8 kann die seelische Stabilität dieser Menschen ernsthaft gefährden - deswegen ersann die Startech-Filiale von Brabus in Bottrop auf Abhilfe. Man verbaute einen getunten V8 in den Crossfire, modifizierte Federung und Dämpfung, verstärkte die Stabilisatoren und verbaute ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Dazu montierte Startech auch größere Räder und eine Rennbremsanlage an der Vorderachse.

Nun gibt es vom Werk aus auch eine getunte Crossfireversion mit 335 PS. Aber das interessiert den Startech-Besitzer nicht. Schließlich fährt sein Crossfire echte 300 km/h und beschleunigt auch etwas besser als ein SRT-6. Dafür bremst er auch schlechter, verbraucht mehr und kostet in der getesteten Version fast dreimal soviel wie ein SRT-6. Wer hat, der hat.

Im Bild ein Crossfire SRT-6.
(Stand 11/2004)

Link: startech.de