| Motorart | V 10 Benziner |
| Hubraum | 8554 ccm |
| Aufladung | BiTurbo |
| PS - UMin | 1047 PS (770 kW) - 5500/min |
| Nm - UMin | 1485 Nm - 4700/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in auto bild SportsCars 2007 | |
| Gewicht | 1615 kg |
| 0 - 50 km/h | 1,79 s |
| 0 - 100 km/h | 3,95 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 6,30 s |
| 0 - 160 km/h | 6,65 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 8,86 s |
| 0 - 250 km/h | 12,81 s |
| 0 - 300 km/h | 17,86 s |
| 0 - 320 km/h | 21,53 s |
| Quarter Mile (402,34 m), stehender Start | 11,14 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | (420) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 37,49 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| 200 - 0 km/h | 135,94 m |
| 300 - 0 km/h | 302,67 m |
| 320 - 0 km/h | 337,11 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | - L/SP |
| Grundpreis | ca. 185.000 Euro (2007) |
| Testwagenpreis | - Euro (2007) |
| Bemerkungen: Bereifung: 265/30 R 19 - 345/30 R 20 (BF Goodrich G-Force TA/R1) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg Länge/Breite/Höhe 4460/1910/1234 mm, Radstand 2510 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h Weg da! - Das sollte in Spiegelschrift auf der Front des Hennessey Venom 1000 TT, kurz der berüchtigten Hennessey-Viper, stehen. Und der Venom machte beim Praxistest keine Gefangenen. Der Viper hat von sich aus schon eine gute Traktion, aber gegen 1047 PS kämpft jeder Antrieb vergebens. Deswegen spielt sich das wahre Beschleunigungsleben jenseits von 100 km/h ab. In 9 Sekunden von 200 auf 300 - das ist schon beängstigend. Getestet wurde die Beschleunigung auf einer verlassenen Air Force-Base in Michigan. Ob das Auto in der getesteten Konfiguration eine deutsche Straßenzulassung bekäme, ist leider unbekannt. Der Witz an diesem Test: Beim Ortstermin gab es zwei Autos, die noch heftiger beschleunigten als der Venom 1000 TT... die Lingenfelter Z06 TT (1124 PS, 0 auf 320 km/h in 18,63 s) und der Heffner Ford GT 1000 TT (1113 PS, 0 auf 320 km/h in 18,59 s). Der Wahnsinn ist also noch steigerbar. (Stand 2007, alle Angaben ohne Gewähr) Link: hennesseyperformance.com |