Das einszweidrei Auto-Quartett
Dodge Viper SRT-10 - 2004 (Serie)
| Motorart | V 10 |
| Hubraum | 8285 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 506 PS - 5600/Min |
| Nm - UMin | 711 Nm - 4200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in ams 01/2004 | |
| Gewicht | 1576 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,2 s |
| 0 - 100 km/h | 4,3 s |
| 0 - 120 km/h | 5,6 s |
| 0 - 130 km/h | 6,3 s |
| 0 - 140 km/h | 7,3 s |
| 0 - 160 km/h | 8,9 s |
| 0 - 180 km/h | 11,0 s |
| 0 - 200 km/h | 13,8 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 306 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 39,0 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 39,0 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | 67,2 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | 142,4 km/h |
| Testverbrauch | 20,9 L/SP |
| Testwagenpreis | 105.000 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 275/35 ZR 18 - 345/30 ZR 19 (Michelin Pilot Sport). Mit der Einführung des SRT-10 wird der Viper auch in Europa unter dem Markennamen Dodge angeboten. Bisher zierte den Viper das Chrysler-Logo. Wer sich einen kaufen will, sollte sich darüber im Klaren sein, dass der Viper kein Mädchenauto ist. Er hat einen großen, bösen und gierigen Motor, Hinterradantrieb, kein ESP, kein ASR, sondern lediglich eine Differenzialsperre. Das heißt, der klassische SL-Fahrer wird mit diesem Auto überfordert sein. Wer zuviel Gas gibt, kann die Räder auch bei 100 km/h haltlos durchdrehen lassen. Natürlich ist das Fahrwerk wegen der ausgezeichneten Gewichtsverteilung (v:h 48,5:51,5) der Leistung durchaus gewachsen und der Federungskomfort für ein solches Auto erstaunlich gut. Aber man muss schon richtig fahren können, weil das Auto ganz genau das macht, was der Fahrer vorgibt. Hier wird nichts künstlich abgebremst. Apropos Bremsen, die sind von Brembo und bleiben in jeder Situation gelassen und standfest. Das Getriebe ist ellenlang übersetzt. Seine VMax erreicht der Viper im 5. Gang am Drehzahlbegrenzer - der 6. geht bis 480 km/h. Im Stadtverkehr kann man immer im ersten Gang bleiben, denn der reicht bis 83 km/h. Der Viper ist, gemessen an seinem gewaltigen Motor und seiner ausladenden Abmessungen, ein leichtes Auto. Dies ist kein Wunder, denn er verzichtet bewusst auf überflüssige Komfort-Pfunde. Der Motor ist aus Alu, das leichtgängige Verdeck wird von Hand zurückgeklappt und die Sitze haben einen manuellen Verstellmechanismus. Auf Klima, Leder, ZV und eFH muss man dennoch nicht verzichten. |