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Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD - 2008 (Serie)
| Motorart | R 4 Benziner |
| Hubraum | 2777 ccm |
| Aufladung | Turbo 1,5 bar/Euro 4/Partikelfilter |
| PS - UMin | 163 PS (120 kW) - 3800/min |
| Nm - UMin | 360 Nm - 1600/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 6/Automatik |
| Test in ams 24/2008 | |
| Gewicht | 2257 kg |
| 0 - 80 km/h | 9,1 s |
| 0 - 100 km/h | 13,6 s |
| 0 - 120 km/h | 20,1 s |
| 0 - 130 km/h | 24,7 s |
| 0 - 140 km/h | 29,9 s |
| 0 - 160 km/h | 43,7 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 185 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 41 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 47,6 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | 51,3 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | 112,8 km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | 7,4/14,1/10,8 L/D |
| Grundpreis | 43.990 Euro (11/2008) |
| Testwagenpreis | - Euro (11/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 225/65 R 17 H (Yokohama Aspec) Gepäckraum: 638/3296 L. Zuladung (Testwagen): 543 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: 450/1520 kg Länge/Breite/Höhe 5143/1954/1750 mm, Radstand 3078 mm, Spur vorne/hinten 1651/1645 mm. Wendekreis links/rechts 12,8/12,6 m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h CO2-Ausstoß (offiziell): 247 g/km. Stadtverbrauch laut Chrysler: 12,8 L/100 km. Der durchschnittliche Testverbrauch lag um 13,89 Prozent über der Werksangabe (ECE-Norm: 9,3 Liter/100 km, Test: 10,8 Liter/100 km). Chrysler bietet nur noch die große Version des Voyager, den Grand Voyager, in Deutschland an. Den gibt es auf Wunsch auch als Siebensitzer. Was mich an der Mulit-Sitzer-Manie in Deutschland wundert - es gibt immer weniger Kinder in Deutschland, Großfamilien sieht man nur noch in der Werbung, 30 % aller Neugeborenen kommen unehelich zur Welt --- wer braucht dann eigentlich hierzulande einen Siebensitzer? Zumal man die Leute fast immer alleine in den Autos herumfahren sieht... Der Testwagen hatte das Luxury-Paket (elektrisch bedienbare dritte Sitzreihe, Navi, Schiebedach, Rückfahrkamera, 2.980 Euro) und eine Metalliclackierung (710 Euro). Der Common-Rail-Diesel des Voyager kämpft gegen das hohe Leergewicht und die träge arbeitende Sechsgang-Automatik. Der Wagen fährt sich auch schwerfällig und bremst schlecht. Wer wirklich Platz benötigt (oder glaubt, ihn zu benötigen), dem bietet der Grand Voyager reichlich davon. Dazu ist das Sitzsystem enorm flexibel, man kann den Innenraum des Grand Voyager vielfältig umbauen. (Stand 11/2008, alle Angaben ohne Gewähr) Link: chrysler.de |