Das einszweidrei Auto-Quartett
Chrysler 300C Touring SRT8 Hemi - 2006 (Serie)
| Motorart | V 8 Benziner |
| Hubraum | 6059 ccm |
| Aufladung | Sauger/Euro 4 |
| PS - UMin | 430 PS (317 kW) - 6000/min |
| Nm - UMin | 569 Nm - 4600/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/Automatik |
| Test in ams 23/2006 | |
| Gewicht | 1994 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,9 s |
| 0 - 100 km/h | 5,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 9,4 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | 15,1 s |
| 0 - 200 km/h | 19,1 s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 265 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 38 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 38 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/17,4 L/SP |
| Grundpreis | 57.700 Euro (10/2006) |
| Testwagenpreis | - Euro (-/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: - (-) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . Länge/Breite/Höhe -/-/- mm, Radstand - mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h. Der Motor des 300C Hemi wurde mit klassischen Mitteln getunt, um der starken Konkurrenz von Audi, BMW und Mercedes die Stirn bieten zu können. Die Bohrung wurde vergrößert, die Verdichtung auf 10,3:1 erhöht und Nockenwellen mit schärferen Steuerzeiten eingesetzt. Man erhöhte dazu die Steifigkeit des Motorblocks, verdendet eine geschmiedete Kurbelwelle, Pleuel aus Sintermetall mit spritzölgekühlten Kolben und leichteren, natriumgekühlte Ventile. Die Ausstattung des 300C SRT8 ist überkomplett, es gibt eine aufwendige Geräuschdämmung und beqeume Sitze. Nur die Federung geriet sportlich hart. (Stand 11/2006, alle Angaben ohne Gewähr) Link: daimlerchrysler.de |