Das einszweidrei Auto-Quartett
Cadillac XLR - Test 2004 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 4565 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 326 PS - 6450/Min |
| Nm - UMin | 420 Nm - 4400/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/Automatik |
| Test in ams 10/2004 | |
| Gewicht | 1825 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,4 s |
| 0 - 100 km/h | 6,2 s |
| 0 - 120 km/h | 8,2 s |
| 0 - 130 km/h | 9,5 s |
| 0 - 140 km/h | 10,8 s |
| 0 - 160 km/h | 14,1 s |
| 0 - 180 km/h | 19,2 s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | 14,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 250 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 42,0 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 42,0 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | 60,1 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | 124,9 km/h |
| Testverbrauch | 15,2 L/SB |
| Grundpreis | 89.500 Euro (06/2004) |
| Testwagenpreis | 90.000 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 235/50 ZR 18 (Michelin Pilot HX). Der XLR zielt genau auf den Mercedes SL und den Jaguar XK8. Er hat wie der SL ein automatisches Blechdach und ist serienmäßig komplett ausgestattet. Nur eine Metalliclackierung ist für 500 Euro als Extra erhältlich. Der XLR ist ein sehr ausgewogenes Auto mit durchweg guten Eigenschaften und deswegen eine ernsthafte Alternative auf dem Markt der sportlichen Luxus-Cabrios. Leider erfüllt der Motor nur die Euro3-Abgasnorm. Link: cadillac.com |