Das einszweidrei Auto-Quartett

Cadillac CTS 3.6 V6 Sport Luxury 6-Gear - 2005 (Serie)



Motorart V 6
Hubraum 3564 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 257 PS (189 kW) - 6200/Min
Nm - UMin 342 Nm - 3200/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in ams 14/2005
Gewicht (1706) kg
0 - 80 km/h 5,5 s
0 - 100 km/h 7,7 s
0 - 120 km/h 10,6 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 14,1 s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h 18,4 s
0 - 200 km/h - s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 241 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 42 m
100 - 0 km/h (warm) 59 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Motopark Oschersleben - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges -/-/14,0 L/SB
Grundpreis 39.450 Euro (06/2005)
Testwagenpreis - Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 225/50 R 17 W.

Gepäckraum: 420/- L. Zuladung (Testwagen): 454 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: 454/1815 kg .

Länge/Breite/Höhe 4828/1795/1441 mm, Radstand 2880 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h.

Der CTS Sport Luxury bietet serienmäßig Klimaautomatik, Leder, Xenon, Hifi-System und Tempomat. Die Schaltung gibt sich störrisch und der Motor vibriert kräftig. Dafür ist der CTS dank ESP in allen Situationen fahrsicher und beschleunigt sehr gut. Seine relative weiche Federung, die unexakte Lenkung und schlechte Bremsen hindern ihn aber an sportlichen Großtaten.

(Stand: 06/2005).

Link: cadillac.de