Das einszweidrei Auto-Quartett
BMW 335d E90 Limousine - 2006 (Serie)
| Motorart | R 6 Diesel |
| Hubraum | 2993 ccm |
| Aufladung | BiTurbo/Partikelfilter/Euro 4 |
| PS - UMin | 286 PS (210 kW) - 4400/min |
| Nm - UMin | 580 Nm - 1750/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/Automatik |
| Test in ams 23/2006 | |
| Gewicht | 1655 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,4 s |
| 0 - 100 km/h | 6,3 s |
| 0 - 120 km/h | 8,3 s |
| 0 - 130 km/h | 9,6 s |
| 0 - 140 km/h | 11,1 s |
| 0 - 160 km/h | 14,2 s |
| 0 - 180 km/h | 18,5 s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 250 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 37 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 38 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | 64,2 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | 131,1 km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | 6,1/12,0/9,3 L/D |
| Grundpreis | 42.500 Euro (10/2006) |
| Testwagenpreis | - Euro (-/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE 050) Gepäckraum: 450/- L. Zuladung (Testwagen): 445 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: 750/1800 kg Länge/Breite/Höhe 4520/1817/1421 mm, Radstand 2760 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts 11,0/11,1 m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h. Die beiden Turbolader des 335d sind in Reihe geschaltet. Interessenten für den 335d schielen für gewöhnlich auch auf den 335i. Welches die bessere Sportlimousine ist? - Ich möchte das nicht entscheiden. Wer auf starke Turbodiesel abfährt, der kauft sich sowieso einen Turbodiesel. Und wer auf starke Turbobenziner abfährt, der kauft sich einen Turbobenziner. So einfach ist das. Glücklich wird man wohl mit beiden Konzepten. (Stand 10/2006, alle Angaben ohne Gewähr) Link: bmw.de |