Das einszweidrei Auto-Quartett
Rolls-Royce Silver Shadow II - 1980 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 6750 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 197 PS - 4200/Min |
| Nm - UMin | - Nm - -/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 3/Automatik |
| Test erwähnt in ams 25/1980 | |
| Gewicht | - kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 10,8 s |
| 0 - 120 km/h | 15,5 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 32,7 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 187,5 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 24,1 L/S |
| Grundpreis | 178.879 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: - Der Silver Shadow bot schon damals serienmäßig viele angenehme Extras: Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Sitzverstellung, Stereoanlage und dicke Schafwollteppiche. Zwar wehrte sich das Auto akustisch gegen schnelle Kurvenfahrten (die Refen kreischten schon bei relativ geringen Geschwindigkeiten auf), doch er blieb neutral und gutmütig. |