
| Motorart | V 12 |
| Hubraum | 6749 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 460 PS - 5350/Min |
| Nm - UMin | 720 Nm - 3500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/Automatik |
| Test in auto bild 9/2003 | |
| Gewicht | 2485 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 240 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Länge | 5834 mm |
| Breite | 1990 mm |
| Höhe | 1632 mm |
| Wendekreis | m |
| Verbrauch | 15,9 L/SB |
| Grundpreis | 371.200 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: PAX 265 x 790 R540A. Die bekommt man nicht bei Pitstop oder ATU... Der 12-Zylinder 4-Ventiler ist eine aufgebohrte Variante des BMW 760Li-Motors. Der CW-Wert des RR Phantom beträgt trotz der riesigen Kühlermaske nur 0,38. |