Das einszweidrei Auto-Quartett

Audi RS4 4.2 V8 FSI Limousine - Supertest 2006 (Serie)



Motorart V 8
Hubraum 4163 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 420 PS (309 kW) - 7800/Min
Nm - UMin 430 Nm - 5500/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad
Gänge/Schaltung 6/manuell
Supertest in sport auto 06/2006
Gewicht 1728 kg
0 - 80 km/h 3,4 s
0 - 100 km/h 4,7 s
0 - 120 km/h 6,4 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 8,3 s
0 - 160 km/h 10,7 s
0 - 180 km/h 13,5 s
0 - 200 km/h 16,9 s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 262 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 35,2 m
100 - 0 km/h (warm) 32,4 m
Nordschleife 8.09 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.15,4 min
Motopark Oschersleben - min
Querbeschleunigung 1,25 g
Slalom 18 m 68,9 km/h
Slalom 36 m 135 km/h
ISO Ausweichtest 147 km/h
Testverbrauch min/max/ges 13,9/22,5/16,6 L/SP
Grundpreis 69.900 Euro (05/2006)
Testwagenpreis 78.820 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 255/35 ZR 19 (Pirelli P Zero Corsa).

Gepäckraum: 460/720 L. Zuladung (Testwagen): 472 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg .

Länge/Breite/Höhe 4586/1816/1415 mm, Radstand 2651 mm, Spur vorne/hinten 1559/1569 mm. Wendekreis links/rechts 11,3/11,5 m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge 66/109/159/213/250/262/(310) km/h.

Der Testwagen hatte die 5.800 Euro teure Keramikbremse, Sportreifen und - man höre und staune - Doppelverglasung an Bord. Letztere macht das Auto natürlich eher schwerer als schneller. Den RS4 gibt es auch als Kombi und als Cabrio, die Limousine ist aber die leichteste und aerodynamisch günstige Karosserievariante.

Wahrscheinlich wird der 4,2 Liter V8 des RS4 auch die Basisvariante des neuen Mittelmotorsportlers Audi R8, der ab Frühjahr 2007 angeboten werden soll, antreiben. Das könnte Porsche und Ferrari sauer aufstoßen, denn einen leichten Sportwagen mit zentral angeordnetem V8 hatte die Konkurrenz von Audi, Mercedes und BMW bislang nicht zu bieten.

(Stand 05/2006)

Link: audi.de