
| Motorart | V 12 |
| Hubraum | 5935 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 442 PS - 5950/Min |
| Nm - UMin | 556 Nm - 5000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Supertest in sport auto 7/2003 | |
| Gewicht | 1833 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,6 s |
| 0 - 100 km/h | 4,8 s |
| 0 - 120 km/h | 6,6 s |
| 0 - 140 km/h | 8,5 s |
| 0 - 160 km/h | 10,9 s |
| 0 - 180 km/h | 13,2 s |
| 0 - 200 km/h | 16,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 300 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 39,2 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 37,3 m |
| Nordschleife | 8.23 min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.19,0 min |
| Querbeschleunigung | 1,1 g |
| Slalom 18 m | 61,7 km/h |
| Slalom 36 m | 124 km/h |
| ISO Ausweichtest | 134 km/h |
| Testverbrauch | 20,1 L/SB |
| Testwagenpreis | 144.500 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 245/40 ZR 18 - 265/35 ZR 18 (Bridgestone Potenza S02). Der DB7 GT hat serienmäßig Vollausstattung. |