Das einszweidrei Auto-Quartett

Aston Martin DB6 Mk.II Vantage - 1971 (Serie)



Motorart R 6
Hubraum 3996 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 325 PS (239 kW) - 5500/Min
Nm - UMin 393 Nm - 4500/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test erwähnt in Auto Bild T & T 01/2005
Gewicht 1580 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 6,2 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 238 km/h
100 - 0 km/h (kalt) - m
100 - 0 km/h (warm) - m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Motopark Oschersleben - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges -/-/- L/S
Grundpreis 55.000 DM (1971)
Testwagenpreis - DM

Bemerkungen:
Bereifung: 6.70 HR 15.

Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg .

Länge/Breite/Höhe 4623/1676/1359 mm, Radstand 2584 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/- km/h.

Stilvoller als in einem DB6 kann man sich wohl nicht fortbewegen.

Die Dämpfer an der hinteren Starrachse lassen sich in der Härte vom Cockpit aus verstellen. Das Holzlenkrad ist servounterstützt, die Bremse und das Kupplungspedal aber nicht. Das Fünfganggetriebe stammt von ZF in Friedrichshafen. Der DB6 hat je links und rechts einen Tankstutzen, die denselben Tank bedienen. Da der DB6 damals oft in die USA verkauft wurde, montierte man je einen Stutzen für Links- und Rechtsverkehr.

Im Original-DB6 war kein Radio vorgesehen. Der Motor war zuständig für die musikalische Beschallung des Innenraums. Niedrige Drehzahlen unterhalb 3000/min mochte er nicht und machte mit barbarischen Vibrationen darauf aufmerksam.

Den DB6 Vantage gab es auch als Cabrioversion Volante.

(Stand Daten: 01/2005).

Link: aston-martin.de