Das einszweidrei Auto-Quartett
Aston Martin DB9 - Nardo Test 2004 (Serie)
| Motorart | V 12 |
| Hubraum | 5935 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 450 PS - 6000/Min |
| Nm - UMin | 570 Nm - 5000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/Automatik |
| Nardo Test in ams 12/2004 | |
| Gewicht | 1800 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 16,7 s |
| 0 - 300 km/h | 74,6 s |
| 400 m, stehender Start | 13,1 s |
| 1 km, stehender Start | 23,6 s |
| Vmax | 309 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 250 - 0 km/h | 221 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Autodromo del Levante | 58,82 sec |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | - L/SP |
| Grundpreis | 144.000 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 235/40 ZR 19 - 275/35 ZR 19. Im Frühjahr 2004 bat ams sechs Supersportwagen zum Highspeedtest auf dem süditalienischen Hochgeschwindigkeitskurs von Nardo: Ferrari Enzo Ferrari, Porsche Carrera GT, Mercedes SLR McLaren, Lamborghini Murciélago, Bentley Continental GT und Aston Martin DB9. Zum Vmax-Test gesellte sich eine Runde auf dem engen Rundkurs des Autodromo del Levante (1,6 km). Den Rundkurs bewältigte der DB9 als Fünftschnellster. Das Chassis des DB9 ist aus Aluminium, die Karosserie aus Leichtmetall und Kunststoff. Anstatt der ZF-Sechsgangautomatik gibt es wahlweise auch ein manuelles Sechsganggetriebe von Graziano. Der DB9 spielt ganz den GT. Er ist, gemessen an Supersport-Standards, sehr komfortabel, handlich und hat auch bei VMax einen guten Geradeauslauf. Auch der Motor klingt nicht übermäßig angestrengt, wenn er den Wagen in Richtung Horizont katapultiert. Link: aston-martin.de |