Das einszweidrei Auto-Quartett
Alfa Romeo Alfasud II 1.5 - 1980 (Serie)
| Motorart | B 4 |
| Hubraum | 1490 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 83 PS - 5800/Min |
| Nm - UMin | 121 Nm - 3500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 25/1980 | |
| Gewicht | - kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 11,9 s |
| 0 - 120 km/h | 18,1 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 168,2 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 11,2 L/S |
| Grundpreis | 14.490 DM |
| Bemerkungen: Der Alfasud wurde 1980 modellgepflegt. Er bekam Kunststoff-Stoßstangen, größere Front- und Heckleuchten und eine neue Sitzanlage. Der Alfasud war trotz seiner Form kein Heckklappenauto. Hinten öffnete sich nur eine kleine Blechklappe für das Gepäck. Der Motor war sehr pflegeleicht, röhrte hinreißend und ermöglichte gute Fahrleistungen. Leider mochte das Triebwerk keine Höchstdrehzahlen. Motoren, die häufig ausgedreht wurden, hielten nicht lang. Zudem rosteten Alfasud extrem schnell. Wegen der braunen Pest ist der Alfasud auch heutzutage fast ausgestorben. |