Das einszweidrei Auto-Quartett
Alfa Romeo 166 3.2 V6 24V Distinctive - 2004 (Serie)
| Motorart | V 6 |
| Hubraum | 3179 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 240 PS - 6200/Min |
| Nm - UMin | 289 Nm - 4800/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in ams 03/2004 | |
| Gewicht | (1615) kg |
| 0 - 80 km/h | 5,2 s |
| 0 - 100 km/h | 7,4 s |
| 0 - 120 km/h | 9,9 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 17,2 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 245 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 44,0 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 49,0 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 13,4 L/SB |
| Grundpreis | 40.900 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 225/45 R 17 W. Bei aller Faszination, die die gelungene Karosserieform und der Motor versprühen, bleibt die Frage, wann Alfa endlich ein Fahrwerk dazuliefert, das mit der Leistung mithalten kann. Wegen des Frontantriebs ohne Differenzialsperre verpufft ein guter Teil der Leistung in durchdrehenden Rädern, die von der Traktionskontrolle oft wieder eingefangen werden müssen. Ein ordentlich abgestimmer Heckantrieb stünde dem Wagen weitaus besser zu Gesicht als diese billig anmutende Kompromisslösung. Beim Modell Distinctive sind Lederausstattung und Xenonlicht serienmäßig dabei. Link: alfaromeo.de |